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📰 A hora dos hidrogeniais
célula combustível, copilot e marolinha
13 de março, Quarta
A turma da Revista Gama fez um conjunto de reportagens sobre um tema importante: como nós, como sociedade, descansamos cada vez menos. É ler e repensar como você pode dar mais tempo para o ócio.
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Imagem: Giphy
Potentes, mas caros
Quando falamos em mudar a matriz de combustível dos carros, a primeira opção que vem à nossa mente são os modelos elétricos, cujo uso cresce igual capim após a chuva. Mas não são apenas as baterias que devem integrar a cena automobilística: o uso de veículos movidos à hidrogênio também é um caminho.
Com o apoio de energia solar, é possível usar o hidrogênio para conduzir eletricidade e, assim, colocar os carangos para funcionar. Além de não causar o mesmo barulho que os carros movidos à gasolina e álcool, um veículo movido por esse combustível não polui — já que o seu processo de combustão gera água — e demandaria apenas 20 minutos para ser completamente abastecido.
Apesar de existirem carros movidos a hidrogênio desde 2015, o uso desse componente nunca foi muito hypado porque ainda é um processo difícil e muito caro. Porém, algumas medidas anunciadas nos EUA começaram a movimentar essa indústria.
Hidro-incentivos
Em outubro do ano passado, o governo Biden separou USD 7 bilhões para a criação de hubs regionais de produção de hidrogênio — uma forma de expandir a oferta desse componente no país.
Em dezembro do mesmo ano, o Departamento do Tesouro (que faz a gestão da infraestrutura financeira do país) propôs regras para a criação de incentivos fiscais às empresas que investissem em infraestrutura e desenvolvimento de hidrogênio como combustível.
Esses anúncios chegam como um empurrão amigo para as empresas que enxergavam o potencial do hidrogênio como combustível, mas não investiam na produção desse componente por falta de um ecossistema que contribuísse ($) para a criação de possantes hidrogênicos — conhecidos em inglês pela sigla FCEV, que significa “veículo com célula de combustível”.
Lucrando na estrada
Como não ainda existe uma rede de distribuição grande o suficiente para o abastecimento de veículos movidos a hidrogênio e o seu processo de produção é mais caro do que o de um carro elétrico, os possantes hidrogênicos também demoram para zerar a taxa de carbono gasta em sua fabricação.
Enquanto o número de carros de passeio movidos a hidrogênio é baixíssimo (cerca de 18 mil, nos EUA), a fabricação de caminhões movidos a esse componente é vista como um baita diferencial. Dessa forma, a construção de postos de hidrogênios ocorreria em pontos mais estratégicos e o abastecimento das carrocerias ocorreria em um tempo muito mais parecido com o levado para encher um tanque com diesel.
Aquecendo os motores
Quem já investe nos carros hidrogeniais está na vantagem. A startup americana Nikola, focada na construção de veículos de emissão verde, lançou um caminhão movido a hidrogênio com autonomia de até 800 quilômetros e tempo de reabastecimento menor do que 20 minutos.
Em uma joint-venture com a Komatsu, que desenvolve caminhões autônomos para mineração, a General Motors criou uma nova empresa focada no desenvolvimento de caminhões 100% à base de hidrogênio para o trabalho realizado nas mineradoras. Ainda no mercado de construção, a GM também firmou um acordo com a Autocar Industries para a produção de caminhões de lixo e de caminhões-betoneira.
Falando do mundinho GM, mas para o mercado utilitário, a empresa está produzindo, junto com a Honda, modelos do automóvel CR-V que também sejam compatíveis com o hidrogênio, para manter um pezinho nesse mercado que pode se tornar bem promissor nos próximos anos.
Na dúvida, multiplique
Nesse momento, não existe nem comparação entre o uso de carros elétricos e os de hidrogênio: a turma da bateria está anos-luz à frente quando pensamos em estrutura, quantidade de carros que já estão em circulação e incentivos fiscais espalhados pelo mundo.
Mas com os incentivos do governo americano — que, em breve, devem ser replicados em outros países —, é possível que a construção desses veículos se torne um bom nicho de negócios. Especialmente quando falamos do mercado de caminhões, já que essa tecnologia combina emissão verde com um tempo muito curto de reabastecimento.
E em uma época em que o mundo está muito conectado, ter mais de uma fonte de produção de combustível verde pode ser uma mão na roda em casos de sanções econômicas e afins. Então sabe como é: na dúvida, diversifique.
Imagem: Giphy
Erramos
Claude vs Claude 👀
Nessa semana falamos do Claude e dissemos que a versão 2.1 era a mais recente. A real é que já existe o Claude 3 — e essa nova família do serviço já está no Amazon Bedrock. A Anthropic falou pra gente: há as versões Opus Sonnet e Haiku, que oferecem diferentes níveis de interação, raciocínio e codificação.
SXSW
Enquanto isso, em Austin… 💚
No SXSW, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, compartilhou uma visão verde e ambiciosa. Comprometida com viagens zero emissões até 2030 nos EUA e Europa, a Uber investiu USD 800 milhões para facilitar a compra de veículos elétricos pelos motoristas. Parcerias com gigantes como Tesla e GM e descontos em carregamentos estão nos planos.
Em outro anúncio, a Readyverse Studios inspirada em "Jogador Nº1", divulgou a criação do metaverso OPEN, prometendo uma experiência imersiva e revolucionária com tecnologia web3. O projeto, ainda misterioso, promete cruzar múltiplos mundos e franquias famosas.
Paralelamente, a Block Party — adaptando-se às mudanças de API do X, es-Twitter — apresentou o Privacy Party, uma ferramenta para gerenciar configurações de privacidade em várias redes sociais. Esses desenvolvimentos destacam o avanço em sustentabilidade, entretenimento imersivo e segurança digital.
IA
Copiloto personalizado 🧑✈️
A Microsoft acaba de incrementar o Copilot Pro, introduzindo os GPTs personalizados, uma funcionalidade já conhecida dos usuários do ChatGPT Plus da OpenAI. Por USD 20 mensais, os assinantes do Copilot Pro agora podem criar seus próprios chatbots, adaptados para tarefas específicas.
Essa novidade segue a tendência de assistentes pessoais de IA, visando tornar aplicativos e serviços mais intuitivos e úteis. Apesar da promessa de personalização e eficiência, o custo de subscrição pode ser uma barreira para muitos usuários.
A Microsoft, principal investidora da OpenAI, parece apostar na sinergia entre Copilot e ChatGPT, mas o sucesso desses GPTs personalizados ainda está por ser testado no mercado.
Redes
Influencer n° 1 👩💻
Mark Zuckerberg está reinventando o marketing da Meta, assumindo ele mesmo o papel de influenciador principal. Recentemente, ele tem utilizado o Instagram para demonstrar produtos da empresa, como os óculos de AI da Ray-Ban, ainda em beta.
Nesses posts, Zuckerberg mostra funcionalidades práticas, como a análise de monumentos históricos e a tradução de textos durante viagens. Essa estratégia do CEO tem gerado reações positivas dos usuários. Além disso, Zuckerberg aproveitou para promover o headset Quest 3 da Meta e compará-lo ao concorrente Vision Pro da Apple, enfatizando a superioridade do produto da Meta.
Em meio a viagens pela Ásia e encontros com desenvolvedores, Zuckerberg mostra que está empenhado em colocar a Meta e suas inovações no centro das atenções.
Cripto
Onda ou marola? 🌊
Nem todo mundo está entusiasmado com o forte retorno que o bitcoin tem mostrado nas últimas semanas. Em uma série de posts nas suas redes sociais, Ki Young Ju, CEO da CryptoQuant, avaliou que a criptomoeda pode enfrentar uma crise de liquidez em seis meses.
O analista observou um aumento no número de bitcoins em posse de investidores que não pretendem vendê-los, combinado com uma demanda crescente. Com mais de 30 mil bitcoins adicionados a ETFs na última semana e um total de 3 milhões em posse de corretoras e mineradoras, a criptomoeda está em um ciclo de alta que poderia levar a uma "supply crunch".
Esse fenômeno, como João Galhardo da Mynt explicou à Exame, representa um desequilíbrio entre oferta e demanda, podendo causar altas expressivas no preço. Enquanto o investimento nos ETFs se mantiver, o desempenho do Bitcoin pode continuar positivo, mas a projeção de Ki Young Ju sugere um potencial cenário de escassez e valorização ainda maior do ativo.
TL;DR
Ainda mais little e mais BRIEF
🔐 Airbnb anunciou uma proibição global do uso de câmeras de segurança dentro de propriedades alugadas para priorizar a privacidade dos hóspedes.
🤖 A novela segue: em processo judicial, a OpenAI nega a existência de qualquer acordo fundacional com Elon Musk, rebatendo as acusações dele sobre violações do status de não lucrativa da empresa. Ainda no mundinho IA, agora é a vez da Nvidia tomar um processo por conta do uso de conteúdo protegido.
⚖️ O STF fará um chamamento público para financiamento de bolsas destinadas a candidatos negros à magistratura, visando igualdade de oportunidades no acesso à carreira judicial.
✈️ Estudos indicam que alterar rotas de voos para reduzir a formação de trilhas de condensação pode ser uma maneira barata e eficaz de diminuir o aquecimento global, com impacto mínimo nos custos de combustível.
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O que nos define não é o que dizemos ou pensamos, mas o que fazemos.
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